（１）トラブルー１．８月２４日（金）バミューダからニューヨークへ戻る途中の“ノルエイジャンクラウン”号の

右舷側プロペラー軸にトラブルが起こり、やむなく減速しながら何とかニューヨークへたどり着いたのですが

到着は予定の２６日（日）朝から丸１日遅れた２７日（月）の朝６時になってしまったのです。

ニューヨークではダイバーをもぐらせ点検した結果、残念なことにシール部が破損していて交換修理が必要と

分かったのです。これにより次航海の出発は３日遅れの２８日（火）の午後４時になってしまいました。

 船客には修理接岸中も全てのサービスを提供したのですが航海を短縮せざるを得ず、

結局ニューヨークー出港後２３日（木）ハミルトン着２４日（金）出港でニューヨークへ戻ったのです。

船客へはＮＣＬより料金尾５０％と税金ＵＳＤ３４の返却と今後のクルーズ２０％レスクレジットを提供しています。

（２）トラブルー２、NCL　Jewel　11月9日分キャンセル

（３）はウィの失敗、プライド･オブ･ハワイは、2008年1月28日ホノルル発のハワイクルーズの後、

ノルウェージャン・ジェードとして生まれ変わり、ヨーロッパにて活躍する予定です。

10月6日以降、7泊8日ハワイクルーズの設定のみとなります。

 このような状況下でノルエイジャンクルーズラインとNCLアメリカの親会であるNCL Corporation Ltd (“NCL”)は

投資会社Apollo Management, LP (“Apollo”)が１０億ドルの投資買収を行ったと発表されたので驚きです。

これはNCL'sにとっては悪化したバランスシートの改善が出来ると評価される一方で同時に

２０００年から開始した“フリースタイルクルージング”船隊若返り投資を行うと説明されたが、

ＮＣＬの経営が苦しいことと５０%もの株式保有で影響力を持つ投資グループ如何ではクルーズ業界で

今後の台風の目になることが予想される。

其のとき乗り出してくるのは・・・

貨物船部門で巨額の利益を出し続ける日本のＮＹＫ，ＭＯＬまたはＥＶＡ，ＭＳＣかも知れない。

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